Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej ogłasza, że nowy dworzec kolejowy oraz zmodernizowana stacja Olsztyn Główny są już dostępne dla podróżnych i przewoźników. Te elementy stanowią część większego projektu modernizacji linii kolejowej nr 216 na odcinku Działdowo-Olsztyn, będącego największą i najważniejszą inwestycją kolejową ostatnich lat w województwie warmińsko-mazurskim. Cała inwestycja została zrealizowana przy wsparciu Funduszy Europejskich Programu Polska Wschodnia 2014-2020.
Olsztyn Główny jest kluczowym dworcem kolejowym w województwie warmińsko-mazurskim, tworząc największy węzeł kolejowy w regionie. Przebudowa węzła przyczyni się do usprawnienia ruchu pasażerskiego i towarowego, co będzie miało pozytywny wpływ na biznes i rozwój gospodarczy całej Polski Wschodniej. Korzyści z modernizacji będą odczuwalne nie tylko dla mieszkańców Olsztyna, ale także dla mieszkańców mniejszych miejscowości wzdłuż linii nr 216.
Dworzec Olsztyn Główny to nowoczesny budynek, który zastąpił stary obiekt. Jego charakterystyczną cechą jest przeszklona fasada, trapezowy kształt i dach przypominający żagiel, nawiązujący do symboliki Warmii i Mazur. Dworzec jest przestronny i funkcjonalny, składający się z trzech poziomów: podziemnego, parterowego i piętra. Znajdują się tu lokale komercyjne, strefa obsługi podróżnych, kasy, toalety oraz reprezentacyjny hol z poczekalnią.
Na dworcu znajdują się biura, a przestrzeń została zaplanowana w taki sposób, aby zapewnić wygodę podróżującym oraz umożliwić sprawną obsługę. Cały budynek jest przemyślany i nowoczesny, spełniający wszystkie potrzeby podróżnych.
Dworzec jest w pełni przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, starszych oraz podróżujących z ciężkim bagażem, czy wózkami dziecięcymi, nie ma barier architektonicznych. Wyposażony jest w liczne udogodnienia, takie jak ścieżki prowadzące, oznaczenia w Braille’u, windy, czy pochylnię z podgrzewaną nawierzchnią.
Stacja Olsztyn Główny – nowoczesna inwestycja
Stacja Olsztyn Główny odgrywa istotną rolę w gospodarce, obsługując 7 linii kolejowych, bocznice zakładów naprawy wagonów i wojskowe. W ramach projektu zmodernizowano układ torowy stacji, wydłużając tory oraz przystosowując je do ruchu cięższych i dłuższych pociągów towarowych. Inwestycja objęła również przebudowę istniejących urządzeń systemu sterowania ruchem oraz budowę nowej nastawni dysponującej, co zwiększa bezpieczeństwo i płynność przewozów kolejowych – zarówno pasażerskich, jak i towarowych i zapewnia sterowanie ruchem pociągów w znacznej części województwa warmińsko-mazurskiego.
Inwestycja o wartości 31 mln zł, z dofinansowaniem UE w wysokości 21,6 mln zł (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego z Programu Polska Wschodnia 2014-2020).
Po modernizacji stacji, podróżujący, w tym osoby z niepełnosprawnościami, będą mogli skorzystać z nowych udogodnień. Zbudowano 4 podwyższone perony, ułatwiając w ten sposób wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Dostęp do peronów zapewniają schody ruchome i windy, a nowe wiaty i wygodne ławki zapewnią wygodę podróżnym. Nowoczesny system informacji pasażerskiej ułatwi odnalezienie właściwego peronu i pociągu, a nowe, przestronne przejście podziemne zapewni komfortowe dojście na stację i dalej na dworzec dla mieszkańców Zatorza.
Całkowita wartość inwestycji wyniosła 391 mln zł, z czego 122,5 mln zł to dofinansowanie z UE.
Podróż koleją na Warmii i Mazurach jest teraz wygodniejsza niż kiedykolwiek.
Przebudowa stacji kolejowej i budowa dworca Olsztyn Główny to część większego projektu – modernizacji linii kolejowej nr 216 na odcinku Działdowo – Olsztyn. Ruch pociągów na tym odcinku został wznowiony już w grudniu 2019 roku. Przebudowa linii zwiększyła komfort podróży między Olsztynem a Warszawą czy Gdańskiem, skracając czas podróży i zwiększając bezpieczeństwo. W ramach projektu zmodernizowano 88 km linii kolejowej, przebudowano 13 stacji i przystanków, wybudowano 2 nowe przystanki, oraz wybudowano lub zmodernizowano 4 dworce kolejowe: Olsztyn Główny, Olsztyn Zachodni, Olsztynek i Nidzica.
Projekt ma znaczenie miastotwórcze dla Olsztyna, nie tylko dla kolei. Nowe przedłużone przejście podziemne łączy północne dzielnice miasta z centrum i dzielnicami południowymi, a dodatkowe przystanki umożliwią lepsze skomunikowanie miasta. Inwestycja jest częścią programów ekologicznej mobilności, które przywróciły sieć tramwajową, przeorganizowały ruch pieszych, rowerzystów i pasażerów publicznego transportu.
Integracja mobilności miejskiej z transportem kolejowym odbywa się dzięki dworcowi kolejowemu i stacji Olsztyn Główny, co ma znaczenie zarówno lokalne, regionalne, krajowe jak i europejskie.
Modernizacja linii kolejowej przyniosła liczne korzyści dla regionu, nie tylko dla stolicy województwa. Dzięki unowocześnieniu istniejących stacji oraz budowie nowych przystanków, miasta średnie i mniejsze miejscowości zyskały nowe możliwości rozwoju. Dobrze skomunikowane stacje przyciągają nowych mieszkańców, otwierają nowe możliwości zatrudnienia i ułatwiają dojazd do pracy oraz do instytucji edukacyjnych, medycznych i kulturalnych. Ponadto, stwarzają lepsze warunki dla lokalnego biznesu i inwestorów.
Inwestycje kolejowe w ramach Programu Polska Wschodnia 2014-2020
W latach 2016-2024, z Funduszy Europejskich w ramach Programu Polska Wschodnia zainwestowano 1,7 mld zł w sektor kolejowy, osiągając 100% wykorzystania środków. Dzięki tym inwestycjom zrealizowano 9 projektów, modernizując i wyposażając ponad 540 km linii kolejowych, 134 stacje i przystanki oraz 10 dworców kolejowych. Efektem tych inwestycji jest wyższy standard techniczny, umożliwiający bezpieczne przewozy przy wyższych prędkościach i skracając czas podróży. Przygotowano również dokumentację, która pozwoli na realizację kolejnych dwóch inwestycji, finansowanych ze środków unijnych w perspektywie 2021-2027.
Kontynuacja inwestycji jest planowana
Na lata 2021-2027 przewidziano 3,1 mld zł na inwestycje kolejowe w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej. Te środki zostaną wykorzystane na modernizację linii kolejowych i dworców w województwach: lubelskim, podlaskim, podkarpackim, świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim oraz regionalnej części mazowieckiego (bez Warszawy i 9 otaczających ją powiatów).
Planowane inwestycje będą obejmować modernizację oraz poprawę linii kolejowych i infrastruktury obsługi podróżnych, takich jak przystanki i dworce kolejowe. Priorytetem będą dostosowanie obiektów do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu oraz ułatwienie przesiadek na inne środki transportu, takie jak autobusy. Termin składania projektów o dofinansowanie upływa 18 grudnia 2025 roku.
Komunikaty publikowane w serwisie PAP są prezentowane bez żadnych zmian w treści, zgodnie z dostarczoną formą przez nadawcę. Nadawca komunikatu jest odpowiedzialny za jego treść, zgodnie z postanowieniami ustawy prawo prasowe, art. 42 ust. 2. (PAP)
Źródło dystrybucji: pap-mediaroom.pl
